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五菱宏光MINIEV四门版，4.48万起售，续航205km。

这价钱，这续航，买菜接娃神器？

听起来很好意思，但实质情况，咱老匹夫心里齐明镜似的。

日前，五菱这宏光MINIEV四门版上市了，价钱4.48万到5.08万，三种设置可选。

官方说预售期委派擢升2万台，这数据听着挺唬东说念主。

外不雅上，跟五菱缤果有点像，好听可儿，前脸闭塞式格栅，大灯熏黑处治，带透镜和日行灯，还有点小呆萌。

车身侧面，双色盘算，悬浮式车顶，相连式腰线，五辐式低风阻轮毂。

车尾小扰流板，熏黑尾灯，内凹式派司框。

尺寸方面，长宽高3256/1510/1578mm，轴距2190mm，比三代宏光MINIEV长了近200mm，轴距多了180mm。

内饰神圣，双幅多功能标的盘，悬浮式液晶姿首盘和中控屏，旋钮式电子换挡。

设置方面，主驾驶安全气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、电动车窗、后排座椅比例放倒、手动空调齐有。

能源方面，30kW的电动机，宁德时间或国轩高科的磷酸铁锂电板组，16.2kWh容量，CLTC续航205km。

宏光MINIEV四门版，定位是城市代步车，主要面向预算有限，追务实用性的消耗者。

205km的续航，浅显通勤、买菜接娃照实够用。

但问题是，这车确实合乎统共东说念主吗？

有东说念主问，这车安全性能咋样？

惟有一个主驾驶安全气囊，其他被迫安全设置没提，碰撞测试获利也没公布，这让东说念主心里没底啊。

五菱宏光MINIEV四门版主打实用和廉价，安全设置照实相对基础。

谈判到资本和车辆定位，厂家在安全设置上作念了弃取。

但这并不料味着车辆透顶不安全，其车身结构、材料等方面也对安全性能有一定孝敬。

消耗者在购车时，需要抽象谈判自己需乞降预算，聘用合乎我方的车型。

又有东说念主问，这车冬天续航打几折？

磷酸铁锂电板低温性能正本就一般，205km的续航，冬天忖度也就跑个百来公里，这淌若中途没电了，可咋整？

磷酸铁锂电板的低温性能照实不如三元锂电板，冬季续航里程会受到一定影响。

厂家宣传的205km续航里程是在CLTC工况下测试的，实质续航里程会受到温度、路况、驾驶风俗等多种要素的影响。

消耗者在冬季使用电动汽车时，需要属目保温，幸免长技艺泊车，并凭据实质情况办法出行道路，以幸免中途没电的情况发生。

五菱宏光MINIEV四门版的推出，进一步细分了袖珍电动车阛阓。

便宜的价钱、四门的盘算，关于部分消耗者来说照实有诱骗力。

但其续航里程、安全设置等方面，也存在一些不及。

消耗者在购车时，需要凭据自己需乞降实质情况进行衡量，聘用最合乎我方的车型。

那么临了小编念念问：这4万多的四门小车，冬天续航打骨折，安全设置又不太行，图它个啥呢？

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