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《我有车》原立异车报说念：“生命接续，推动不啻”——这是来自苏格兰形而上学家托马斯·卡莱尔的一句经典名言。今天体育游戏app平台，它圆善契合了咱们的座驾——2025年款梅赛德斯-飞奔长轴距GLC SUV。

手脚梅赛德斯-飞奔家具声势当中最环节、最畅销的车型之一，GLC SUV的升级均遵循了行业发展端正，焕新上市的2025年款长轴距GLC SUV官方携带价42.78万起，以全面进阶的智能化科技升级，给到细分市集标杆级的智能豪华出行体验。即使身处新能源时间，不管是智能豪华还是舒享豪华，还得看梅赛德斯-飞奔。

▲ 传承家眷实力，智舱智驾再度进阶

历次GLC SUV的改动，均带着用户的寄予。因此2025年款长轴距GLC SUV也资格了一次全面晋升，为用户带来念念即所享的家具。我很可爱这代梅赛德斯-飞奔的外不雅缱绻，它使用了“理性·结净”的缱绻理念，缱绻师私密地将飞奔连年来优雅的缱绻基调与硬朗元素圆善结合，矛头气质展露无遗。

在数字化时间，东说念主们的用车需求正在发生革新，一台豪华型SUV其实不仅要相宜新豪华想法缱绻需求，更要在实用性和智能化层面作念得更全面。基于此，2025年款长轴距GLC SUV的两项环节升级，一个是带来了全新智能座舱，另一个则是由中国研发团队主导研发的L2+导航援助驾驶系统，在严格贯彻飞奔表率的家具品性之上，为中国客户打磨更靠谱儿的智能体验，也足以看出梅赛德斯-飞奔关于中国市集的怜爱进程。

梅赛德斯-飞奔的内饰向来不会出错，放在2025年款长轴距GLC SUV上亦然这个景仰。新款车型的内饰缱绻络续使用了豪华游艇宗旨，12.3英寸高清数字状貌屏和11.9英寸高清中央触控屏齐是它的中枢亮点，同期为了易于操作，中控屏幕还向驾驶位歪斜了6度。

2025年款长轴距GLC SUV还升级到了第三代MBUX智能东说念主机交互系统，与之搭配的则是高通8295智能座舱芯片，软件、硬件双维度的升级，让车辆的智能化推崇全面晋升，勾搭（新增）5G通讯时期所提供的更快网速，打造数字时间的豪华智能标杆。

第三代MBUX智能东说念主机交互系统中，全新高德定制导航依旧以系统主界面样式永远自满，并竣事了高品性舆图界面渲染，给与游戏级引擎打造的定制导航，将简直天下“等比复刻”到舆图中，为客户提供千里浸式虚构现实导航体验。值得一提的是，中国专属车说念级导航，还约略自满至车辆所处的车说念位置，让找路更应付。同期“AR实景穿越导航”可将虚构的引导象征、说念路信息与践诺说念路环境相重迭，进而自满在中控屏当中，这让出行指引变得愈加精确自满。

另外，新车机还带来了更多主流多媒体文娱应用的适配，包括网易云音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等APP全面上线，合作3年无穷流量工作，让历次出行变得更多彩。

得益于高通8295智能座舱芯片的上车，2025年款长轴距GLC SUV的“读心语音助理”也愈加智能、畅达，新功能约略竣事畅通对话，而且识别精确、反映更迅捷，且复旧全场景免叫醒功能径直下达指示。何况，在大数据时间下，梅赛德斯-飞奔雷同提防用户的阴私与数据安全，如进行语音交互的时候，干系数据会进行脱敏惩处；进行生物识别或导航等操作的时候，个东说念主信息和纪录只会留在车里等。

2025年款长轴距GLC SUV还带来了L2+导航援助驾驶系统，袒护高速及城市快速路段，可竣事如自动变说念、自动远隔大车、自动超过慢车等功能。

齐说梅赛德斯-飞奔的这套L2+导航援助驾驶系统像个“老司机”，我认为这不雅点没什么问题。笔据咱们以往的体验来看，这其实即是一套约略让东说念主产生信任感的驾驶援助系统，它开拓的底层开拓逻辑就所以驾驶者为主导，开启功能后不抢标的盘，不错笔据我的意愿随时介入标的诊治、加快、变说念等操作；另外当系统监测到需要接受，该系统也会很早地去请示车主，并给出需要接受的原因，并不会“不讲景仰”地斯须径直退出，最大限定地给到了驾驶者时期上的冗余，进而强化了东说念主与车之间信任。

此外，2025年款长轴距GLC SUV新增了带360°录像头的智能泊车系统，该系统由中国研发团队主导开拓，在国内20多座主要城市蚁集了进步2万个泊车位信息，车位识别率、泊车生效率达到95%以上，很猛进程上晋升了宽泛用车便利性。

梅赛德斯-飞奔所主张的数字豪华，在2025年款长轴距GLC SUV上得以圆善讲授。通过上述全面焕新升级力度，不得不承认，梅赛德斯-飞奔的确是一位新时间的信息安全看守者和营造豪华氛围的各人，约略将全新数字科技与豪华氛围进行圆善会通。

▲ 豪华舒享体验还得梅赛德斯-飞奔

关于长轴距GLC SUV来说，打造同级最具特质的豪华氛围其实不算什么挑战，在该车上营造出同级最佳的后排实用性与欢快性体验，其实亦然该车的中枢亮点之一。

2025年款长轴距GLC SUV是同级别当中独一在提供5座布局车型基础上，领有7座布局的家具。时时来说第三排使用率不是很高，但还得分谁使用，既然长轴距GLC SUV车长达到了4,826毫米、轴距达到了2,977毫米，在这版尺寸的加捏之下，多两个座位即是一个精雕细镂的选项。我身边有个一又友即是长轴距GLC SUV的车主，他说那时购车除了被整车缱绻和内饰豪华质感所眩惑除外，并不戒备多两个座位，反而在家庭约聚或一又友集体出游时，多一个东说念主就多一份振作。

而且得益于车身同级最初的车身尺寸和长轴距，2025年款长轴距GLC SUV不管5座还是7座车型齐领有出色的空间推崇，而7座版车型也并不是简便的增多座椅数目良友，第三排乘客雷同约略获取很好的乘用体验，举例车死后端给与的高车顶缱绻和顶灯、寥寂杯架、Type-C接口，还有B柱上可为第三排乘客送风的出风口等等，车里的每一位乘客齐能领有舒享豪华体验。

与此同期2025年款长轴距GLC SUV经受了前款车型上备受好评的20项中国专属设立，举例5座车型的二排加大型座椅、后排豪华中央扶手、源自迈巴赫的座椅软枕；7座车型的高车顶缱绻，第三排寥寂扶手、双杯架和双USB接口等，于每一寸细节之上，打造无可比较的豪华舒享体验。

此外，2025年款长轴距GLC SUV络续为用户提供丰富豪华设立，其中包含前排空调座椅、同级独一的多区域智能空调、Burmester®环绕立体声息响系统、畅心醒神功能及64色环境氛围照明系统等等，让欢快体验愈加舒畅沉着。

▲ 刚劲能源，不错穿梭于市，更能奔赴山海

不管是豪华体验还是数字科技作念得怎样优秀，一台车的内容永远隔不开驾驶，尤其是SUV品类，这类车型关于复杂路面和概述驾驶维度，往往承载得也会更多一些，而在长轴距GLC SUV上，咱们也看到了该车在能源性能和驾驶维度的显耀上风。

2025年款长轴距GLC SUV全系搭载带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，其中GLC 300 L车型最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配9速自动变速箱。

咱们之前就说过，ISG 48V轻混系统关于功能性的晋升果真很环节。手脚助力变装时，ISG约略与发动机匹配尽头提供能源输出，带来更平顺的加快体验；同期ISG还有着回收动能为电板充电，不错带来更出色燃油经济性的智力，另外它还能让车辆运行时，匡助NVH水平得到晋升。

新车络续标配了4MATIC全时四驱系统，并配备了越野款式，该款式复旧一键开启，电控系统会将能源输出和ESP®️自动设定为越野款式调校，此时中控屏、数字状貌屏和平视自满系统均会呈现越野款式界面，并及时自满车辆行驶说念路的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等说念路信息，合作全系标配的越野型吊挂，便捷用户及时查看地形数据。

在此基础上，长轴距GLC SUV还提供了“及时越野路面影像”功能，该功能应用360°全景录像头，在行车历程中纪录车辆前哨的地形影像，通过拼接后在屏幕中呈现，不错自满地了解路面信息，进而约略解除碎石或坑洼等。

《我有车》回想：GLC SUV问世以来体育游戏app平台，在中国市集早已获利了超百万用户的招供与相信。如今跟着2025年款梅赛德斯-飞奔长轴距GLC SUV焕新升级与插混车型的推出，再加上品牌的纷乱敕令力，足以使它络续成为该细分市荟萃当之无愧的"尖子生"。